第269章 接潜艇
左舷正文卷第269章接潜艇深夜,53号舰从锚泊地起航,从牛六甲海峡东入口进入,很快把航速提升到了30节,一路超车狂飙进入了牛六甲海峡。
紧接着,53号舰保持30节的高航速在国际航道上狂飙,轮机舱把油门踩到底,操舵手陈韵全神贯注把住方向舵,一路见船超船,目标是三百海里外的牛六甲西北入口。
十一个小时后,即当天深夜,53号舰按时抵达了指定海域。
这是接到命令后,53号舰的最新动作。
李海想不到战指给过来的任务真的是护航,但是护航的对象并非商船,而是从印度洋返航的潜艇。
接到潜艇后,53号舰掉头,以12节的航速再次进入牛六甲海峡,在它下面,则是一条风尘仆仆的AIP常规动力潜艇,在水下保持着12节的航速,在53号舰的掩护下通过牛六甲海峡。
潜艇部队总是神神秘秘的,其中又以黑鱼部队最为神秘,即便是接应,李海也没能从接应对象那里得到更多的情报通报,命令也没有更多的任务背景说明,总结起来就一句话——在指定的地点把接应目标护送回港。
常海洲看出了李海的疑惑,便介绍道,“牛六甲海峡窄而浅,潜艇在这里几乎不能发挥作用,没有水面舰艇同行的话,他们每次通过海峡都提心吊胆,以前我们舰经常协同潜艇前出印度洋搞训练,后来越来越多的新舰艇服役了,嗯,具体来说是我舰参加亚丁湾护航之后,就再没有接远洋训练任务,不过接潜艇这活,我舰倒是干了不少。”
李海低声问,“受伤的潜艇?”
常海洲笑着摇头,“哪有那么多受伤的潜艇,就是以防万一,你也知道牛六甲海峡的情况比较复杂。这一次我的确没有往这块想,放心,很轻松的任务。我估摸着把他们送到港后,上级也会让我们直接回港休整。”
虽然这次出海时间不长,但是强度上是远胜于以往任何一次的,官兵们的精神长时间处于高度集中的状态中,好几次在生死边缘徘徊,又是春节期间,心理上的承受了巨大的压力。
护送潜艇到港,同时转入休整,这是好消息。
李海与常海洲等人制定了护送计划,制定了几套备用计划,考虑到要纵向穿过整个南海海域,另外还制定了两套应急计划。根据潜艇的实际情况,航速受到限制,一切顺利的话,预计抵达五亚港需要五天的时间。
53号舰的指战员们并不认为此次护送任务简单,倘若简单,上级不会要求53号舰接受战场补给。
在刚刚和盎格萨逊海盗进行了一次持续数日的大范围海上对抗之后,在这样的背景下,上级基于谨慎做出这样的安排是有理有据的。
对53号舰的官兵们来说,这样的任务表面看似风平浪静,实际上需要承受的心理压力一点也不比摆开车马干一场来得小,尽管他们不是第一次执行这样的任务。
此时的53号舰的作战能力恢复到了满血状态,载机已经完成了维修,此前受损的一些光学设备也进行了更换,就算是再遇到万吨级别的作战舰艇,也有一搏之力。
李海是有好战基因的,可是这一次他务必谨慎,把避战放到了第一位。他深知潜艇的安全是第一位,完好无损返回港口任务才算是圆满完成。
他不同以往的表现让常海洲等人感到诧异,在此前的作战指挥中,他们同样感受到了李海内心深处浓浓的求战欲望。
显然,李海并非他们所认为的只有满腔热血的年轻指挥员,这一点与明星舰长苏鲁东有很大的差异。
苏鲁东便是一心渴望战斗在战场建功立业的年轻指挥员。护送这一类任务落在他身上,他是会认为上级对他是大材小用的。
但李海的态度很端正,心态放得很平。
常海洲认为这是李海胜苏鲁东一筹的地方——心境更成熟。
五天的航程里,李海没闲着,请示战指,和潜艇沟通,利用时间搞了好几次协同演练。如空潜协同作战、三位一体反潜作战、中继通讯等多种科目的演练,夯实了53号舰的多种作战能力。
老舰长刘海亢经常这么干,区别在于,增加额外训练内容的时候,基层官兵或多或少是有怨言怨气的,累得半死的情况下难得有时间休息一下,增加额外训练内容是绝对不受欢迎的。
可是这一次,基层官兵居然没有一丝一毫的怨言怨气,训练热情高涨,以至于庄小莹轻而易举地写了一篇“长时高强度实战训练背景下的加强训练,53号舰官兵用实际行动诠释‘用我必胜’”的长篇通讯,次日发表在军报一版。
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紧接着,53号舰保持30节的高航速在国际航道上狂飙,轮机舱把油门踩到底,操舵手陈韵全神贯注把住方向舵,一路见船超船,目标是三百海里外的牛六甲西北入口。
十一个小时后,即当天深夜,53号舰按时抵达了指定海域。
这是接到命令后,53号舰的最新动作。
李海想不到战指给过来的任务真的是护航,但是护航的对象并非商船,而是从印度洋返航的潜艇。
接到潜艇后,53号舰掉头,以12节的航速再次进入牛六甲海峡,在它下面,则是一条风尘仆仆的AIP常规动力潜艇,在水下保持着12节的航速,在53号舰的掩护下通过牛六甲海峡。
潜艇部队总是神神秘秘的,其中又以黑鱼部队最为神秘,即便是接应,李海也没能从接应对象那里得到更多的情报通报,命令也没有更多的任务背景说明,总结起来就一句话——在指定的地点把接应目标护送回港。
常海洲看出了李海的疑惑,便介绍道,“牛六甲海峡窄而浅,潜艇在这里几乎不能发挥作用,没有水面舰艇同行的话,他们每次通过海峡都提心吊胆,以前我们舰经常协同潜艇前出印度洋搞训练,后来越来越多的新舰艇服役了,嗯,具体来说是我舰参加亚丁湾护航之后,就再没有接远洋训练任务,不过接潜艇这活,我舰倒是干了不少。”
李海低声问,“受伤的潜艇?”
常海洲笑着摇头,“哪有那么多受伤的潜艇,就是以防万一,你也知道牛六甲海峡的情况比较复杂。这一次我的确没有往这块想,放心,很轻松的任务。我估摸着把他们送到港后,上级也会让我们直接回港休整。”
虽然这次出海时间不长,但是强度上是远胜于以往任何一次的,官兵们的精神长时间处于高度集中的状态中,好几次在生死边缘徘徊,又是春节期间,心理上的承受了巨大的压力。
护送潜艇到港,同时转入休整,这是好消息。
李海与常海洲等人制定了护送计划,制定了几套备用计划,考虑到要纵向穿过整个南海海域,另外还制定了两套应急计划。根据潜艇的实际情况,航速受到限制,一切顺利的话,预计抵达五亚港需要五天的时间。
53号舰的指战员们并不认为此次护送任务简单,倘若简单,上级不会要求53号舰接受战场补给。
在刚刚和盎格萨逊海盗进行了一次持续数日的大范围海上对抗之后,在这样的背景下,上级基于谨慎做出这样的安排是有理有据的。
对53号舰的官兵们来说,这样的任务表面看似风平浪静,实际上需要承受的心理压力一点也不比摆开车马干一场来得小,尽管他们不是第一次执行这样的任务。
此时的53号舰的作战能力恢复到了满血状态,载机已经完成了维修,此前受损的一些光学设备也进行了更换,就算是再遇到万吨级别的作战舰艇,也有一搏之力。
李海是有好战基因的,可是这一次他务必谨慎,把避战放到了第一位。他深知潜艇的安全是第一位,完好无损返回港口任务才算是圆满完成。
他不同以往的表现让常海洲等人感到诧异,在此前的作战指挥中,他们同样感受到了李海内心深处浓浓的求战欲望。
显然,李海并非他们所认为的只有满腔热血的年轻指挥员,这一点与明星舰长苏鲁东有很大的差异。
苏鲁东便是一心渴望战斗在战场建功立业的年轻指挥员。护送这一类任务落在他身上,他是会认为上级对他是大材小用的。
但李海的态度很端正,心态放得很平。
常海洲认为这是李海胜苏鲁东一筹的地方——心境更成熟。
五天的航程里,李海没闲着,请示战指,和潜艇沟通,利用时间搞了好几次协同演练。如空潜协同作战、三位一体反潜作战、中继通讯等多种科目的演练,夯实了53号舰的多种作战能力。
老舰长刘海亢经常这么干,区别在于,增加额外训练内容的时候,基层官兵或多或少是有怨言怨气的,累得半死的情况下难得有时间休息一下,增加额外训练内容是绝对不受欢迎的。
可是这一次,基层官兵居然没有一丝一毫的怨言怨气,训练热情高涨,以至于庄小莹轻而易举地写了一篇“长时高强度实战训练背景下的加强训练,53号舰官兵用实际行动诠释‘用我必胜’”的长篇通讯,次日发表在军报一版。
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