第五百七十七章 马政杂谈
自从帝国成立后,为了展现帝国新气象,官方主导废除以往的诸多陋习,比如跪拜礼等,禁制官员乘坐人力轿,倡导推广畜力车。
尽管政府该用畜力车,尤其是马车后的成本要比普通的人力轿昂贵一些,但是这对政府而言的行政成本并没有加大多少,同时还可以带动一些经济发展。
比如马车制造业,要知道近代的马车制造业,实际上就是现代的汽车工业,也是属于工业的一个主要分类,当代的马车产业纵然无法和后世的汽车产业一样拥有庞大的能量,但是产值也不算小,从业人员也是比较多。
尽管目前国内的很多马车都是一些小型的手工作坊里生产,甚至有的人都可以自造,不过工业嘛,都是从小作坊发展起来的,然后再到大作坊,再到集中化生产的大工厂,这一步一步发展之后,马车自然也就变成了汽车。
现在帝国官方带头使用马车,民间也是逐步开始接受这种风气,毕竟上有所好,下有所投,那些商人们要较好地方官员,总不能官员都只能座马车,而你却做个四抬,八抬的轿子,这岂不是说明你比官老爷还牛逼?这以后还想不想混了。
不过这种风气暂时一般局限在官方、上流社会,而一些偏远地区,尤其是道路交通情况不便利的地方,人力轿子依旧很多,嗯,一些传统仪式上依旧使用轿子,比如婚礼上新娘子乘坐的轿子。
同时推广马车,不仅仅会带动马车制造业的发展。还会加大马匹,骡子等的市场需求。也许你会说国内的马匹本来就不多,这样会不够用。
但是帝国又不是南宋。马匹的来源其实相当广泛,而且牲口的价格高了以后,牧民们甚至普通农民看见有利可图,那么就会养更多的牲口,如此也能够为农民增加一些额外的收入。
而让民间养殖更多的马匹,这一直是政府和军方大力推广的政务。
这些年帝国培育的几种新马匹可是极大的优化了国内的马匹质量,句容马和伊河马更是其中的佼佼者。
为了改进全国范围内的马匹质量,增加战争时期可以从民间征召到足够多,并且质量也足够优秀的马匹。军方的畜牧司和骑兵司等部门是联合在全国范围内推广这两款马匹,而不是和现在这样,只局限在军方的数大马场里进行培育。
一些内陆地区的民营马场,北方草原地区的牧民更是军方的主要推广对象,为了让他们有引进培育新马匹的热情,军方不仅仅开放了更多军马的采购名额,同时也是提高了优质军马的采购价格。
同时为了保证军马的质量,尤其是骑兵的乘骑用马的质量,军方也是一再提高军马的标准。骑兵乘骑用马的肩高,已经从以往的一米三,直接提高到了一米三五,而仅仅是这一点。就足以把大部分矮小的原种蒙古马淘汰出局。
这个一米三五还是普通骑兵军马的标准,而在近卫军里,其乘骑用马的标准更为严格。肩高至少要一米五以上,实际上这个标准就是按照句容马来制定的。
近卫军下属三个师。也就是说有着三个师属骑兵团,目前其中一个骑兵团已经全员换装句容马。接下来近卫军还会打算把其他的两个骑兵团也换装为句容马。
不过受到句容马价格昂贵,喂养成本价格高昂,注定是无法被皇家陆军大规模接受的。
一个近卫军才三个骑兵团而已,了不起了才两千多骑,加上军官用马也不过几千匹而已,但是陆军的规模太庞大,骑兵的规模也更加庞大。
皇家陆军的骑兵和军队总数的比例配置,大约是十比一,独立骑兵和步兵师属骑兵加起来,约有七万骑。
但是值得注意的是,皇家陆军并不仅仅有陆军,同时它还有大量的守备部队,而在蒙古、乌台、直隶、新疆、浩罕、东北三省等北方、西北以及东北方向的省份里,其守备部队是包含了大量的守备骑兵的,而且随着时间的过去,这些北方省份的守备部队,其骑兵的比例还在逐渐加大。
目前,守备部队里有着一万多名骑兵,而军方的目标是增加到一万八千骑。
陆军和守备部队的骑兵加起来,那就是将近九万骑兵!
同时军队里还有诸多军官乘骑用马,这算下来的话,偌大的陆军需要的乘骑用马至少是十万起步。
这么多的马匹自然不可能都用句容马,这也不是说昂贵养不起的问题,而是句容马的繁殖数量不是很多,十年功夫了也才培育出来那么几千匹而已,这培育速度远远不如伊河马。
军方未来的主力军马,乃是伊河马!
而且伊河马乃是属于乘挽兼用型,部分马匹可能更偏向于乘骑,部分则是偏向于挽驮,五十公里的乘骑行进大约为一小时四十五分钟,一百公里则是七小时三十分钟。而用于驮挽的话,双马拉一辆载重一千公斤的四轮马车,在土路上行进二十公里,极限速度只要一个小时多一点。每天行进八个小时,走大约三十五公里的话,这种状态可以一直保持在三到四天。
换句话说,两匹伊河马可以拉着一吨左右的火炮保持高速行军三到四天,行程约一百二十公里左右。
这种速度和耐力以及挽力,放眼全球各种马匹里也算是少有的。
伊河马的各方面素质非常的综合,非要说缺点的话,也就是在乘骑爆发力上不如句容马这种高大威武的马匹,但是在驮挽上,却是完爆句容马,嗯,至于蒙古马这种小个子就更没法比了。
一个标准的六门十二磅前装炮炮兵连,用原种蒙古马需要一百五十匹左右,而使用伊河马,只需要一百二十匹,其他的连续行军,极限行军等各方面的综合素质也是相差甚大。
各方面的素质综合起来,才让伊河马成为了军方的首选,而军方不仅仅需要超过十万匹以上的乘骑用马,更需要至少十五万匹以上的役用马。
这年头军队的火炮机动,后勤运输基本只能靠畜力,嗯,这种机动模式用军事专业术语来说就是骡马化。
从古代一直到一战,全球军队清一色的骡马化,甚至二战以后也有不少大国的军队还是骡马化。
由此可见,马匹对于当代的军事发展是多么重要,如此也就不难想象军方为什么会下大力气推广伊河马,甚至自建军方内部的马场还不够,还想要向国内的民间推广伊河马。
因为一旦发生大规模战争的话,依靠军方保有的马匹数量是严重不足的,到时候必然会大规模征召民间的马匹,如果是像第一次世界大战的这种战争,一场战争下来,至少也要征召一百多万匹战马才勉强够用,如果马匹存量丰富的话,两三百万匹也是能够消耗掉。
而如此巨大的马匹数量,是军方的几个内部马场无法供应的,只能靠民间来养马才能够保证到时候能够征召到如此多的马匹。
为什么说战争期间要大规模征召补充军马呢?
因为军方在和平时期其实保有的马匹数量不会太多,主要是骑兵以及军官的乘骑用马,如果是炮兵、辎重等部队的役用马,其实和平时期的保有量并不多,只有部署在边境地区的少量战备部队才会保有满员的役用马。
一般而言,到了战争时期,部队动员后才会补充大量役用马。
军队为什么平时不保有大量役用马呢?倒不是买不起,而是养不起。
通常而言,军马的饲养标准比较高,高到什么程度呢的?养一年的钱基本可以买三匹同样的马,相对而言,养士兵比养马贵多了。
所以哪怕是财大气粗的军方,其实也是难以在和平时期就保有大量的役用马,不过骑兵的乘骑用马却是没办法,因为骑兵用马要经过长时间的密集训练,临时征召而来的马匹很难发挥出战斗力来。
军方对马匹的庞大需求,准确的说是对国内马匹保有量的需求,也就促使了国内对马政的普遍重视,改良马种只是最基础的,而更重要的是提高国内民间的马匹存量。
军方的初步要求是,在战争时期,军方要能够征召到至少五十万匹合格的军马,中期要求是征召到至少一百万匹军马,而到后期,只需要能够确保征召到两百万匹的军马。
别以为这个数字很多,看看第一次世界大战,英国屁大点的陆军,就征召了一百五十万匹军马,隔壁的法国更牛逼,他们征召了一百八十万匹的军马。
而陆军规模注定远远要超过英法等欧洲国家的帝国陆军,就算到时候军马的比例少一些,但是也不能少的太离谱啊,至少百来万匹战马要保证吧!
要不然的话,谈何称得上是世界强军啊!
大战期间,没有百来万匹军马,你都不好意思说自己是列强陆军,还是和那些二三流的小陆军一起玩泥巴去吧!(未完待续。)
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尽管政府该用畜力车,尤其是马车后的成本要比普通的人力轿昂贵一些,但是这对政府而言的行政成本并没有加大多少,同时还可以带动一些经济发展。
比如马车制造业,要知道近代的马车制造业,实际上就是现代的汽车工业,也是属于工业的一个主要分类,当代的马车产业纵然无法和后世的汽车产业一样拥有庞大的能量,但是产值也不算小,从业人员也是比较多。
尽管目前国内的很多马车都是一些小型的手工作坊里生产,甚至有的人都可以自造,不过工业嘛,都是从小作坊发展起来的,然后再到大作坊,再到集中化生产的大工厂,这一步一步发展之后,马车自然也就变成了汽车。
现在帝国官方带头使用马车,民间也是逐步开始接受这种风气,毕竟上有所好,下有所投,那些商人们要较好地方官员,总不能官员都只能座马车,而你却做个四抬,八抬的轿子,这岂不是说明你比官老爷还牛逼?这以后还想不想混了。
不过这种风气暂时一般局限在官方、上流社会,而一些偏远地区,尤其是道路交通情况不便利的地方,人力轿子依旧很多,嗯,一些传统仪式上依旧使用轿子,比如婚礼上新娘子乘坐的轿子。
同时推广马车,不仅仅会带动马车制造业的发展。还会加大马匹,骡子等的市场需求。也许你会说国内的马匹本来就不多,这样会不够用。
但是帝国又不是南宋。马匹的来源其实相当广泛,而且牲口的价格高了以后,牧民们甚至普通农民看见有利可图,那么就会养更多的牲口,如此也能够为农民增加一些额外的收入。
而让民间养殖更多的马匹,这一直是政府和军方大力推广的政务。
这些年帝国培育的几种新马匹可是极大的优化了国内的马匹质量,句容马和伊河马更是其中的佼佼者。
为了改进全国范围内的马匹质量,增加战争时期可以从民间征召到足够多,并且质量也足够优秀的马匹。军方的畜牧司和骑兵司等部门是联合在全国范围内推广这两款马匹,而不是和现在这样,只局限在军方的数大马场里进行培育。
一些内陆地区的民营马场,北方草原地区的牧民更是军方的主要推广对象,为了让他们有引进培育新马匹的热情,军方不仅仅开放了更多军马的采购名额,同时也是提高了优质军马的采购价格。
同时为了保证军马的质量,尤其是骑兵的乘骑用马的质量,军方也是一再提高军马的标准。骑兵乘骑用马的肩高,已经从以往的一米三,直接提高到了一米三五,而仅仅是这一点。就足以把大部分矮小的原种蒙古马淘汰出局。
这个一米三五还是普通骑兵军马的标准,而在近卫军里,其乘骑用马的标准更为严格。肩高至少要一米五以上,实际上这个标准就是按照句容马来制定的。
近卫军下属三个师。也就是说有着三个师属骑兵团,目前其中一个骑兵团已经全员换装句容马。接下来近卫军还会打算把其他的两个骑兵团也换装为句容马。
不过受到句容马价格昂贵,喂养成本价格高昂,注定是无法被皇家陆军大规模接受的。
一个近卫军才三个骑兵团而已,了不起了才两千多骑,加上军官用马也不过几千匹而已,但是陆军的规模太庞大,骑兵的规模也更加庞大。
皇家陆军的骑兵和军队总数的比例配置,大约是十比一,独立骑兵和步兵师属骑兵加起来,约有七万骑。
但是值得注意的是,皇家陆军并不仅仅有陆军,同时它还有大量的守备部队,而在蒙古、乌台、直隶、新疆、浩罕、东北三省等北方、西北以及东北方向的省份里,其守备部队是包含了大量的守备骑兵的,而且随着时间的过去,这些北方省份的守备部队,其骑兵的比例还在逐渐加大。
目前,守备部队里有着一万多名骑兵,而军方的目标是增加到一万八千骑。
陆军和守备部队的骑兵加起来,那就是将近九万骑兵!
同时军队里还有诸多军官乘骑用马,这算下来的话,偌大的陆军需要的乘骑用马至少是十万起步。
这么多的马匹自然不可能都用句容马,这也不是说昂贵养不起的问题,而是句容马的繁殖数量不是很多,十年功夫了也才培育出来那么几千匹而已,这培育速度远远不如伊河马。
军方未来的主力军马,乃是伊河马!
而且伊河马乃是属于乘挽兼用型,部分马匹可能更偏向于乘骑,部分则是偏向于挽驮,五十公里的乘骑行进大约为一小时四十五分钟,一百公里则是七小时三十分钟。而用于驮挽的话,双马拉一辆载重一千公斤的四轮马车,在土路上行进二十公里,极限速度只要一个小时多一点。每天行进八个小时,走大约三十五公里的话,这种状态可以一直保持在三到四天。
换句话说,两匹伊河马可以拉着一吨左右的火炮保持高速行军三到四天,行程约一百二十公里左右。
这种速度和耐力以及挽力,放眼全球各种马匹里也算是少有的。
伊河马的各方面素质非常的综合,非要说缺点的话,也就是在乘骑爆发力上不如句容马这种高大威武的马匹,但是在驮挽上,却是完爆句容马,嗯,至于蒙古马这种小个子就更没法比了。
一个标准的六门十二磅前装炮炮兵连,用原种蒙古马需要一百五十匹左右,而使用伊河马,只需要一百二十匹,其他的连续行军,极限行军等各方面的综合素质也是相差甚大。
各方面的素质综合起来,才让伊河马成为了军方的首选,而军方不仅仅需要超过十万匹以上的乘骑用马,更需要至少十五万匹以上的役用马。
这年头军队的火炮机动,后勤运输基本只能靠畜力,嗯,这种机动模式用军事专业术语来说就是骡马化。
从古代一直到一战,全球军队清一色的骡马化,甚至二战以后也有不少大国的军队还是骡马化。
由此可见,马匹对于当代的军事发展是多么重要,如此也就不难想象军方为什么会下大力气推广伊河马,甚至自建军方内部的马场还不够,还想要向国内的民间推广伊河马。
因为一旦发生大规模战争的话,依靠军方保有的马匹数量是严重不足的,到时候必然会大规模征召民间的马匹,如果是像第一次世界大战的这种战争,一场战争下来,至少也要征召一百多万匹战马才勉强够用,如果马匹存量丰富的话,两三百万匹也是能够消耗掉。
而如此巨大的马匹数量,是军方的几个内部马场无法供应的,只能靠民间来养马才能够保证到时候能够征召到如此多的马匹。
为什么说战争期间要大规模征召补充军马呢?
因为军方在和平时期其实保有的马匹数量不会太多,主要是骑兵以及军官的乘骑用马,如果是炮兵、辎重等部队的役用马,其实和平时期的保有量并不多,只有部署在边境地区的少量战备部队才会保有满员的役用马。
一般而言,到了战争时期,部队动员后才会补充大量役用马。
军队为什么平时不保有大量役用马呢?倒不是买不起,而是养不起。
通常而言,军马的饲养标准比较高,高到什么程度呢的?养一年的钱基本可以买三匹同样的马,相对而言,养士兵比养马贵多了。
所以哪怕是财大气粗的军方,其实也是难以在和平时期就保有大量的役用马,不过骑兵的乘骑用马却是没办法,因为骑兵用马要经过长时间的密集训练,临时征召而来的马匹很难发挥出战斗力来。
军方对马匹的庞大需求,准确的说是对国内马匹保有量的需求,也就促使了国内对马政的普遍重视,改良马种只是最基础的,而更重要的是提高国内民间的马匹存量。
军方的初步要求是,在战争时期,军方要能够征召到至少五十万匹合格的军马,中期要求是征召到至少一百万匹军马,而到后期,只需要能够确保征召到两百万匹的军马。
别以为这个数字很多,看看第一次世界大战,英国屁大点的陆军,就征召了一百五十万匹军马,隔壁的法国更牛逼,他们征召了一百八十万匹的军马。
而陆军规模注定远远要超过英法等欧洲国家的帝国陆军,就算到时候军马的比例少一些,但是也不能少的太离谱啊,至少百来万匹战马要保证吧!
要不然的话,谈何称得上是世界强军啊!
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