第119章 037好奇地打量着81103
“嗞嗞!我要紧急迫降!重复!我要紧急迫降!洞三挂最高等级险情!美的美的,洞三最高险情!”
李海瞎几把乱发,他收不到塔台的呼叫,他的盲发也发布出去,只是他并不知道飞机上许多系统已经彻底瘫痪了,他也没有哪个心思去关注了,此时此刻能够勉强维持着飞机的飞行,已经是世人终其一生都见不到的奇迹中的奇迹了!
“美的美的!美的美的!美的美的……”
李海一路狂瞎几把盲发一路竭力控制着飞机朝50海里外的忘我礁飞去。
他持续获得了高度,在漆黑一团、分不清楚星光和海面航行灯光,所有仪表都失灵了的情况下,他只能凭借感觉去感知飞机的状态——是在爬升还是在下降,是航向30度还是航向45度。
全凭感觉!
夜航之中最忌讳的就是凭感觉!
薛正荣反复强调的一点是一定不能相信感觉!
然而此时此刻,李海除了自己的感觉以及过去一段时间里积累下来的飞行经验,他已经没有任何依靠了!
81103号歼-8f来了一个空中转体360度,高度一直往下掉,李海全身的毛孔都在飙冷汗,竭尽全力重夺控制权,终于在700米高度的时候纠正了飞机姿态。
飞机继续摇摇晃晃地往忘我礁机场飞去。
此时的81103号歼-8f是一副什么模样?
垂尾没了半截,左翼断了一小节,整个背部都是创伤,以左翼为甚,已经没有任何气动布局可言的情况下竟然还能够飞行,它的研发团队恐怕做梦都想不到会这样的一幕是真实的。
左翼断裂的油路一直在往外喷油,不知道混合了什么东西,拉出浓浓的烟雾来,在距离忘我礁机场还有30公里的位置,烟雾奇怪的消失。
李海不时地回头观察飞机的情况,每看一次就被吓一次,他自己也想不明白飞机都烂成这样了还能飞。鬼使神差的,或者说他职业病犯了,拿起相机回头对着飞机损伤的地方就是猛拍,留下来人类航空史上极其珍贵的记忆。
李海依然在竭尽全力地爬升高度,多爬升一米,迫降忘我礁机场的成功率就多一分!
他笃定认为正确的方向是天空,在这个黑暗的三维空间里,他的方向感、方位感出奇的好。
但是!
李海很快发现飞机爬升的姿态不可控!
他尝试着连续压杆,然而飞机依然在持续爬升!
“你想搞死我啊!”李海哭笑不得。
想爬升的时候半天拉不起来,好不容易能够爬升了,你竟然还不愿意低头(恢复平飞)了。
此时基本上可以肯定,飞机的状态是时好时坏的,是时而受控时而不受控的,而且,在出现损伤之后,飞机的气动布局恰好的处于能飞和不能飞的分界线,等于是在钢丝上面行走!
李海一边想尽办法恢复平飞,一边心里默默计算着爬升率,没过多久,他吃惊地发现飞机已经爬升到了4000米!
碎裂的座舱盖已经在呻吟,随时会因为舱内外气压差发生爆裂!压力大到一定程度的时候,座舱盖就是能够杀死李海的武器!
“哥们哥们,拉平拉平拉平啊!拉平啊!”李海不断地祈祷着,咬牙切齿地用力压杆,双脚奋力地踹控制舵面的踏板。
唯一完整的尾翼舵面(控制升降的舵面)终于有了一些回应,在爬升到4800米的时候,在座舱盖玻璃彻底碎裂之前,飞机终于恢复了平飞。
一架轻型战斗机狂飙而至,出现在了李海的左侧,他扭头一看,竟是037号歼-7egghs,前舱飞行员是薛正荣,后舱飞行员是党为民。
第167独立飞行大队最后两名正式飞行员全都上来了,薛正荣不顾身体条件的不适亲自驾机上来了。
塔台发现联系不上李海,但是雷达能够清楚地看到李海正在往回飞,而且飞行轨迹非常怪异。薛正荣当机立断立即起飞前来引导,地面指挥交给了赵飞燕和战云天负责。
薛正荣的决定非常及时。
如无引导,李海恐怕需要耗费很多时间寻找机场,此时时间对他来说就是生命!
哪怕要摔,摔在岛礁上也比摔在海里好一万倍!
薛正荣和党为民看清楚了81103号歼-8f的情况之后,差点吓得心脏病发作,这样的一个状态实在是太匪夷所思了!不会有人认为这样一种状态的飞机能飞起来的,偏偏事实就摆在眼前!
没空感叹,后舱的党为民迅速打出灯语,示意李海跟着飞。
李海只是抬了抬手,也不管党为民能不能看懂了,他无暇多顾。好在他戴的是白色劳保手套,在微光条件下是较为显眼的,最重要的是,座舱断电之后,李海就打开了手电筒放在一边,剧烈机动之下,手电筒滚到了脚下恰好朝着李海的脸照射了过来,于是显得座舱里的李海面目有些阴森和狰狞。
037号歼-7egghs好奇地打量着81103号歼-8f,似乎在说“你丫的也是个狠人啊都这个款了还不摔”,又仿佛在说“老哥我当年最惨的时候也就是半拉屁股烧着,你小子倒好,垂尾和左翼都没了一截,问题是我只是烧着但是还在,你丫的直接没了,就这你竟然还能飞?沈霍伊的品质这么过硬的吗?”。
单从这一点来看,沈霍伊甩成洛马九条街不止。
薛正荣很小心的飞到了李海的前方左侧,动作很谨慎,不时的回头观察李海的情况,后舱的党为民更是一边拍照(?)一边仔细观察着81103号歼-8f的外部状况,然后使用灯语向李海进行通报。
眼下能做的就只有这些了。
李海很艰难才勉强地控制飞行方向,037号歼-7egghs飞的是一条缓慢下降的直接进场的直线,但是李海做不到,呈现出来的状态是——81103号歼-8f一会儿左一会儿右,好比不会开车的人像努力保持直行却总会在打方向的时候过度!
危机在慢慢靠近,离忘我礁越近危险系数就越高。
漆黑的夜空之中,突然燃起了一团火,是81103号歼-8f的发动机舱着火了,火势瞬间就笼罩住了后半截机身。
李海知道坐骑寿元已尽了……
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李海瞎几把乱发,他收不到塔台的呼叫,他的盲发也发布出去,只是他并不知道飞机上许多系统已经彻底瘫痪了,他也没有哪个心思去关注了,此时此刻能够勉强维持着飞机的飞行,已经是世人终其一生都见不到的奇迹中的奇迹了!
“美的美的!美的美的!美的美的……”
李海一路狂瞎几把盲发一路竭力控制着飞机朝50海里外的忘我礁飞去。
他持续获得了高度,在漆黑一团、分不清楚星光和海面航行灯光,所有仪表都失灵了的情况下,他只能凭借感觉去感知飞机的状态——是在爬升还是在下降,是航向30度还是航向45度。
全凭感觉!
夜航之中最忌讳的就是凭感觉!
薛正荣反复强调的一点是一定不能相信感觉!
然而此时此刻,李海除了自己的感觉以及过去一段时间里积累下来的飞行经验,他已经没有任何依靠了!
81103号歼-8f来了一个空中转体360度,高度一直往下掉,李海全身的毛孔都在飙冷汗,竭尽全力重夺控制权,终于在700米高度的时候纠正了飞机姿态。
飞机继续摇摇晃晃地往忘我礁机场飞去。
此时的81103号歼-8f是一副什么模样?
垂尾没了半截,左翼断了一小节,整个背部都是创伤,以左翼为甚,已经没有任何气动布局可言的情况下竟然还能够飞行,它的研发团队恐怕做梦都想不到会这样的一幕是真实的。
左翼断裂的油路一直在往外喷油,不知道混合了什么东西,拉出浓浓的烟雾来,在距离忘我礁机场还有30公里的位置,烟雾奇怪的消失。
李海不时地回头观察飞机的情况,每看一次就被吓一次,他自己也想不明白飞机都烂成这样了还能飞。鬼使神差的,或者说他职业病犯了,拿起相机回头对着飞机损伤的地方就是猛拍,留下来人类航空史上极其珍贵的记忆。
李海依然在竭尽全力地爬升高度,多爬升一米,迫降忘我礁机场的成功率就多一分!
他笃定认为正确的方向是天空,在这个黑暗的三维空间里,他的方向感、方位感出奇的好。
但是!
李海很快发现飞机爬升的姿态不可控!
他尝试着连续压杆,然而飞机依然在持续爬升!
“你想搞死我啊!”李海哭笑不得。
想爬升的时候半天拉不起来,好不容易能够爬升了,你竟然还不愿意低头(恢复平飞)了。
此时基本上可以肯定,飞机的状态是时好时坏的,是时而受控时而不受控的,而且,在出现损伤之后,飞机的气动布局恰好的处于能飞和不能飞的分界线,等于是在钢丝上面行走!
李海一边想尽办法恢复平飞,一边心里默默计算着爬升率,没过多久,他吃惊地发现飞机已经爬升到了4000米!
碎裂的座舱盖已经在呻吟,随时会因为舱内外气压差发生爆裂!压力大到一定程度的时候,座舱盖就是能够杀死李海的武器!
“哥们哥们,拉平拉平拉平啊!拉平啊!”李海不断地祈祷着,咬牙切齿地用力压杆,双脚奋力地踹控制舵面的踏板。
唯一完整的尾翼舵面(控制升降的舵面)终于有了一些回应,在爬升到4800米的时候,在座舱盖玻璃彻底碎裂之前,飞机终于恢复了平飞。
一架轻型战斗机狂飙而至,出现在了李海的左侧,他扭头一看,竟是037号歼-7egghs,前舱飞行员是薛正荣,后舱飞行员是党为民。
第167独立飞行大队最后两名正式飞行员全都上来了,薛正荣不顾身体条件的不适亲自驾机上来了。
塔台发现联系不上李海,但是雷达能够清楚地看到李海正在往回飞,而且飞行轨迹非常怪异。薛正荣当机立断立即起飞前来引导,地面指挥交给了赵飞燕和战云天负责。
薛正荣的决定非常及时。
如无引导,李海恐怕需要耗费很多时间寻找机场,此时时间对他来说就是生命!
哪怕要摔,摔在岛礁上也比摔在海里好一万倍!
薛正荣和党为民看清楚了81103号歼-8f的情况之后,差点吓得心脏病发作,这样的一个状态实在是太匪夷所思了!不会有人认为这样一种状态的飞机能飞起来的,偏偏事实就摆在眼前!
没空感叹,后舱的党为民迅速打出灯语,示意李海跟着飞。
李海只是抬了抬手,也不管党为民能不能看懂了,他无暇多顾。好在他戴的是白色劳保手套,在微光条件下是较为显眼的,最重要的是,座舱断电之后,李海就打开了手电筒放在一边,剧烈机动之下,手电筒滚到了脚下恰好朝着李海的脸照射了过来,于是显得座舱里的李海面目有些阴森和狰狞。
037号歼-7egghs好奇地打量着81103号歼-8f,似乎在说“你丫的也是个狠人啊都这个款了还不摔”,又仿佛在说“老哥我当年最惨的时候也就是半拉屁股烧着,你小子倒好,垂尾和左翼都没了一截,问题是我只是烧着但是还在,你丫的直接没了,就这你竟然还能飞?沈霍伊的品质这么过硬的吗?”。
单从这一点来看,沈霍伊甩成洛马九条街不止。
薛正荣很小心的飞到了李海的前方左侧,动作很谨慎,不时的回头观察李海的情况,后舱的党为民更是一边拍照(?)一边仔细观察着81103号歼-8f的外部状况,然后使用灯语向李海进行通报。
眼下能做的就只有这些了。
李海很艰难才勉强地控制飞行方向,037号歼-7egghs飞的是一条缓慢下降的直接进场的直线,但是李海做不到,呈现出来的状态是——81103号歼-8f一会儿左一会儿右,好比不会开车的人像努力保持直行却总会在打方向的时候过度!
危机在慢慢靠近,离忘我礁越近危险系数就越高。
漆黑的夜空之中,突然燃起了一团火,是81103号歼-8f的发动机舱着火了,火势瞬间就笼罩住了后半截机身。
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